Utilisation du vélo

• Si votre batterie a un interrupteur à clé, tournez la clé sur la position marche.
• Appuyez sur le bouton marche/arrêt de l'écran.
• Choisissez le niveau d'assistance avec les boutons + et –. Le moteur démarre après le premier tour complet des pédales et s'arrête lorsque vous cessez de pédaler.

Pour allumer ou éteindre l'éclairage sur la plupart des écrans, maintenez le bouton + enfoncé pendant environ 3 secondes lorsque l'écran est allumé ; cela éclaire également l'écran. Certains écrans ont un bouton d'éclairage séparé. Le manuel de l'écran, que nous envoyons par e-mail avec le manuel d'utilisation, explique toutes les fonctions de votre écran.

Avec l'assistance au niveau 0, l'écran éteint ou une batterie vide, vous pouvez toujours rouler comme sur un vélo ou un tricycle ordinaire, bien qu'il paraisse plus lourd.

La plupart de nos modèles disposent d'une aide à la marche ; la fiche produit de votre modèle indique s'il en possède une. Elle vous aide à pousser votre vélo ou votre tricycle en marchant à côté, par exemple pour monter une rampe.

Vous l'activez depuis l'écran, généralement en maintenant enfoncé le bouton moins (–) : le moteur fait alors avancer le vélo jusqu'à 6 km/h tant que vous maintenez le bouton, et s'arrête lorsque vous le relâchez. Le manuel de l'écran explique son fonctionnement sur votre écran.

Elle atteint 6 km/h sur terrain plat et va plus lentement en montée. Elle sert uniquement à pousser : elle n'a pas la puissance nécessaire pour déplacer le vélo avec quelqu'un assis dessus, et elle n'est pas prévue pour les fortes pentes.

Non. Tous nos vélos et tricycles sont à assistance au pédalage : le moteur n'aide que lorsque vous pédalez, et s'arrête lorsque vous cessez de pédaler. Il démarre après le premier tour complet des pédales ; ce premier tour, vous le faites donc avec vos seules jambes.

Sur les modèles où un accélérateur est proposé en option, il ne sert que d'aide au démarrage : une courte poussée pour les premiers mètres, par exemple pour démarrer en côte. Ne l'utilisez pas pendant de plus longues périodes comme sur une moto : cela réduit fortement l'autonomie, et le contrôleur et le moteur peuvent surchauffer et être endommagés.

Dans la plupart des pays de l'UE, l'aide du moteur sans pédaler n'est autorisée que jusqu'à 6 km/h, comme avec l'aide à la marche. Notre accélérateur n'est pas limité à 6 km/h et ne peut pas l'être ; il ne peut donc pas être utilisé sur la voie publique. Veuillez consulter « Réglementation européenne ».

L'Eureka est notre seul tricycle inclinable : la partie avant du cadre, avec le cycliste, s'incline dans les virages comme un vélo, tandis que la partie arrière avec le panier reste à l'horizontale. Un levier à embout jaune, à droite du guidon, verrouille et déverrouille l'inclinaison.

• Roulez avec l'inclinaison déverrouillée, en gardant votre équilibre comme à vélo.
• N'utilisez le verrouillage que pour le stationnement et, si vous le souhaitez, pour démarrer ; déverrouillez-le après les premiers mètres.
• Lorsque vous vous arrêtez, par exemple aux feux, l'avant s'incline : posez donc un pied à terre comme sur un vélo.

Rouler avec l'inclinaison verrouillée est inconfortable : le tricycle n'est pas entièrement rigide, le poids du cycliste le fait tirer d'un côté et les virages deviennent difficiles.

L'Eureka convient aux personnes qui savent faire du vélo à deux roues. Il ne convient pas aux personnes ayant des problèmes d'équilibre ni à celles qui n'ont jamais fait de vélo ; pour elles, nous recommandons l'un de nos tricycles rigides, c'est-à-dire tous nos autres modèles. L'Eureka est notre tricycle le plus compact et le plus léger, n'a pas de suspension et est conçu pour des routes et des chemins en bon état.

Non. Aucun modèle n'a de frein à rétropédalage : tous nos vélos et tricycles ont des freins à levier actionnés à la main.

La plupart de nos tricycles n'ont pas de frein de stationnement ; sur une pente, ils peuvent donc rouler. Sur certains modèles, comme l'Eureka, le levier de frein a un verrou de stationnement ; la section Spécifications de la fiche produit indique si un modèle en possède un. Pour les autres modèles, de simples verrous de levier de frein existent sur le marché et peuvent être ajoutés. Aucun de nos tricycles n'a de marche arrière.

Vous pouvez charger la batterie sur le vélo, ou la retirer et la charger chez vous. Le chargeur fourni avec votre vélo se branche sur une prise domestique ordinaire. Sur la plupart des modèles, la batterie est verrouillée par sa clé : déverrouillez-la et soulevez la batterie pour la sortir. Sur certains modèles, la batterie est vissée en place et se charge normalement sur le vélo. La batterie ne se recharge pas pendant que vous roulez.

À partir d'une batterie complètement déchargée, la charge prend environ 5 heures pour chaque tranche de 10 Ah de capacité : environ 5 heures pour une batterie de 10 Ah et environ 10 heures pour une batterie de 20 Ah.

Pour garder votre batterie en bon état, ne la laissez pas vide. Si vous n'allez pas utiliser le vélo pendant un certain temps, rangez la batterie complètement chargée à température ambiante (environ 18 °C) et rechargez-la au moins tous les 2 mois.

Le manuel d'utilisation n'est pas fourni sur papier. Lorsque votre vélo est expédié, nous vous l'envoyons par e-mail, au format PDF, à l'adresse utilisée pour votre commande, avec des conseils utiles pour votre vélo.

Si vous ne retrouvez pas cet e-mail, vérifiez votre dossier de courrier indésirable. S'il n'y est pas, contactez-nous en indiquant votre numéro de commande ou le nom utilisé pour la commande, et nous vous le renverrons. Pour un vélo ancien ou d'occasion de notre marque, nous pouvons aussi envoyer le manuel de l'écran si vous nous indiquez le modèle ou nous envoyez une photo de l'écran.

Les pièces de rechange se commandent par e-mail auprès de notre service après-vente, à l'adresse service@bikelec.com. Veuillez nous envoyer :

• votre numéro de commande, votre numéro de facture ou le nom utilisé pour la commande, ou le numéro de série du vélo
• la pièce dont vous avez besoin
• des photos de la pièce, montrant l'éventuelle étiquette ou le connecteur

Notre atelier vérifie la disponibilité et vous envoie un devis, frais d'expédition ajoutés. Vous pouvez commander un chargeur de remplacement de la même manière : envoyez une photo de la prise de charge de votre batterie.

Les pièces de vélo standard, comme un écrou d'axe, s'achètent généralement dans n'importe quel magasin de vélos.

Nous fournissons des pièces pour nos propres modèles Rodars. Pour un vélo d'une autre marque que vous avez acheté ailleurs, veuillez contacter le magasin où vous l'avez acheté.